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強化技術創新，筑牢安全質量防線—南通東臺管道聯網供水（海安段）工程施工一標段穿越東風北河頂管順利始發
發布時間：
2026-01-09
2026年01月08日10時08分，隨著頂管機緩緩啟動，中鐵大橋局集團有限公司與華新建工集團有限公司聯合施工的南通東臺管道聯網供水（海安段）工程施工一標段關鍵節點——東風北河穿越頂管順利始發。該節點是本標段最長頂管段施工的重要開端，為工程整體推進奠定堅實基礎。
此次施工的東風北河穿越頂管工程坐落于G204國道東側，施工區位緊鄰交通干線，其中始發井（JC6-1）距既有G204國道僅10米，接收井（JC6-2）與國道間距15米，施工環境復雜。頂管采用DN1800的螺旋鋼管，總長約665.21米，根據設計方案，頂管軸線高程為-5.0米，與東風北河河床底保持4.2米的安全垂直距離，可有效保障河道通航與工程自身安全。勘察數據顯示，頂管管體主要穿越③淤泥質粉質黏土、④粉質黏土夾黏土層，地質條件的復雜性對施工技術提出了極高要求。
面對頂進距離長、地質條件復雜、線性控制難度大等核心挑戰，項目團隊秉持科學嚴謹的態度，歷經多輪設計論證與施工工藝比選，最終確定采用泥水平衡法作為核心施工工藝。為破解長距離頂進中的頂力衰減難題，團隊創新優化施工方案，在頂程每150米左右增設1座中繼間，共設置3座，通過科學分解頂力傳遞路徑，顯著降低主頂油缸負荷，確保頂進全過程平穩可控。?
本段頂管施工的核心難點集中在鋼管焊接環節。工程所需鋼管規格為DN1800（壁厚18mm）具有管徑大、焊縫長的特點，對焊接質量要求嚴苛，且施工實行24小時不間斷作業，進一步加大了焊接管控難度。為攻克這一技術難關，項目團隊從嚴審焊接工藝、嚴控作業人員、嚴管焊接溫度三個方面制定針對性保障措施，切實筑牢質量防線。
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